出租车计价器怎么加墨出租车计价器的设计

2026-01-14 17:265973 伍弘文

一、出租车计价器怎么加墨1、出租车计价器一般不需要加墨，因为计价器通常采用的是热敏打印技术，不需要使用墨水。计价器会根据里程和时间等信息自动计算费用并显示在屏幕上，无需手动添加墨水。2、如果计价器显示不清晰或打印不出来，可能是因为打印头脏了

一、出租车计价器怎么加墨

1、出租车计价器一般不需要加墨，因为计价器通常采用的是热敏打印技术，不需要使用墨水。计价器会根据里程和时间等信息自动计算费用并显示在屏幕上，无需手动添加墨水。

2、如果计价器显示不清晰或打印不出来，可能是因为打印头脏了或出现故障，这时需要联系专业人员进行检修或维修。

二、出租车计时器的进化史

1、出租车计价器主要是以数字电子电路的原理设计一种可以通过对行程里程的计量，从而对不同的路程进行计费的的电子仪器。具有计价显示、等待时间计价，公里数显示，时间显示等相关功能。

2、发展历史

3、我国的第一家生产计价器企业是重庆市起重机厂，最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器就是一个里程表。

出租车计价器的设计

4、随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化。此时它在计程的同时还可以完成计价的工作。

5、大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器。它的功能也在不断完善.当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。单片机以及外围芯片的不断发展促进了计价器的发展。

三、出租车的计价器的计算问题

1、一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变

2、速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里

3、程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12

4、公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算

5、一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，

6、起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都

7、是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。

四、出租车单程和往返的计价方式有何不同

1、单程”和“往返”是两种不同的计费标准。考虑到出租车行驶可能出现从市区走到郊区，郊区打车人少的现象，在北京市开始有出租车的时候就设计了“回程费”这样一个设计，就是说在你走了一定的路程之后要位出租司机空驶返回的路程承担一定的费用，费用标准是你所乘坐车程的50%，这50%的价格直接设计在计价器中。

2、目前的收费方式是这样的： 15km以内，按照2元/km的标准价格收取。 15km以上，每km收取50%的回程费用1元，与租价一起计算为3元/km。

3、所谓的“单程”和“往返”的区别就在这里，“单程”指得是你乘坐的路线为单程，因此需要在15km之后按照3元/km收费。

4、“往返”值得是你将会成作这辆车到目的地之后返回，因此15km之后依然按照2元/km收费，因为这种情况下司机不需要空驶返回，因此你不用多负担这1元的回程费。虽然现在北京城市发展比较快，15km已经不能作为城郊分别的表示，但是这个规则目前还没有打破。

5、现在的出租车辆计价器默认计费方式为“往返”，这主要是考虑在司机忘记进行操作的时候不会影响乘客的利益，有些带有语音提示的计价器就会说明一声“往返”，这往往会让人误会是被收取了两倍的价格，但事实上并不是这样。如果需要真正的“往返”，就是说你还需要最后回到原地的话，可以上车时跟司机要求按照往返计价，这样可以让你在同样路段上的消费更便宜。在15km以内，单程和往返的收费是相同的，在15km以上，单程比往返的收费要更高。

五、出租车计价器怎样计算方法

出租车计价器是应用芯片计算其公里数。车速信号为脉冲信号，采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格，如果车速小于这个值，就可以用时间计算。出租车计价器是通过测量轮胎实际走过的路程，调节供计价器显示的脉冲数，使计价器显示的里程与轮胎实际走过的里程相符。